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斐济台商在台湾节目中称“台湾人是高级人”遭网友讽刺:唐山海事局:渤海有渔船沉没,3人失踪

来源: 三农自评报告     时间:2020-11-25 17:14:52

斐济台商在台湾节目中称“台湾人是高级人”遭网友讽刺即日起至11月30日,斐济台商湖南汽车总评榜将进入全民票选打榜时间。

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斐济台商在台湾节目中称“台湾人是高级人”遭网友讽刺

即日起至11月30日,斐济台商湖南汽车总评榜将进入全民票选打榜时间。

但实际上在驾驭过程中,台湾节并不容易直观察觉到EQBoost的优势,台湾节因为EQBoost并不会很直接的反应在动力输出表现上,反而是在按下引擎启动按钮的时候,会感觉到这辆E300运动版几乎是「一触即发」,而实际上表现在油耗成绩上,搭载了EQBoost的小改款E300确实更为优秀。

如此设计坦白说颇为便捷,目中称台但却也需要花点时间来习惯所有按钮之功能。

因为除了在小改款前就已经列为标配的智慧驾驶辅助套件,湾人高以人工智能为目标的MBUX车载系统,湾人高轻油电混合动力技术的EQBoost等,都是此次小改款E-Class的重点项目。

配备的丰富,人遭网让动力科技运用更方便多功能方向盘最重要的价值,人遭网在于减少驾驶人需要分心去进行其他系统的操作,驾驶人在习惯之后只需要藉由手指头,就能操作诸多功能以及掌握车辆及行车信息,盘辐左侧按钮操作仪表板上的系统与信息,右侧盘辐则是与中控荧幕相关联,例如声音大小就是透过右侧盘辐来操作。

这也是奔驰在213时代E-Class小改款上,友讽刺最重要的改变。

比较美中不足的,斐济台商是这辆E300运动版配备的乃是失压续跑胎,斐济台商降低轮胎失压带来意外的风险,但也因为胎壁较厚之故,在路感上的反应就没有那么直接,途中经过几个较大路面坑疤时,传递上来的反应,就好像悬吊系统上增加了厚厚一层橡胶,需要花点时间来适应一下。

家族重要辨识,台湾节换个角度与方向试试看虽然在上市发表会时就已经与E-Class全家族有过接触,台湾节但在此次试驾中还是再次、仔细的观察了一下小改款E-Class,最大的不同感受,其实在于头灯组的设计,在LED科技已经大量运用在车亮头灯造型的当代,每次家族都会有很相近的视觉印象呈现,如何能够在家族化风格中呈现各自的辨识特点,成为了设计时的重要考量。

总结来说,目中称台此次试驾的E-Class虽只是小改款版本,目中称台主要变动乃是导入了最新家族设计语汇,以及完整的科技配置,但却更象是预览家族轿车旗舰未来趋势一般,在品牌应有的舒适迷人之余,也揉入了一定程度的运动基因,而这样的驾乘感受体验,也让人更加期待,即将登场的新一代S-Class与C-Class,会组建出怎样的豪华轿车战力来。

MBUX已经在奔驰麾下车款上运用了好段时日,湾人高在此就不用特别赘述其功能与服务内容,湾人高但此次试驾过程中MBUX所带来的感受,却值得夸奖一下,兴许是因为随着使用MBUX的人日益增加,因此在说出「Hi奔驰」启动系统之后,MBUX在辨识语音的效果更加提升,也就是对指令的辨识更加准确,相比于往昔需要重复再三的状况,可以说是提供更便利友善的使用环境。

早在十多年前,人遭网奇瑞内部已经达成共识——光靠QQ是无法支撑品牌走得更远。

但实际上在驾驭过程中,台湾节并不容易直观察觉到EQBoost的优势,台湾节因为EQBoost并不会很直接的反应在动力输出表现上,反而是在按下引擎启动按钮的时候,会感觉到这辆E300运动版几乎是「一触即发」,而实际上表现在油耗成绩上,搭载了EQBoost的小改款E300确实更为优秀。

车头的EXEED标志内设LED灯光,斐济台商当车辆启动后,EXEED的logo就会亮起灯光,在夜间十分有辨识度。

内饰的设计同样简洁,台湾节双12.3英寸的屏幕和空调液晶屏设计减少了很多不必要的元素。

星途TXL这款车有点像学霸,目中称台在C-NCAP碰撞测试,CCRT中国消费者满意度测试这类专业测试中都拿到了很高的分数,但是一出社会就很容易遭受毒打。

如果要让它跟阿尔法·罗密欧stelvio、宝马X3等强调操控的SUV来相比,它还是有差距的。




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